次のイ、ロ、ハ、ニの記述のうち、冷凍装置の保守管理について正しいものはどれか。
イ.運転中に往復圧縮機が湿り蒸気を吸い込むと、圧縮機の吐出しガス温度が低下するが、液戻りがさらに続いてもクランクケース内でオイルフォーミングを生じることはない。
ロ.液封事故の発生しやすい箇所は、運転中に周囲温度より温度の低い冷媒液の配管に多い。
ハ.冷媒系統内に空気が侵入しても凝縮圧力は変わらないが、凝縮温度が上昇する。
ニ.フルオロカーボン冷凍装置に水分が混入すると、低温の運転では膨張弁に氷結して、冷媒が流れなくなることがある。
1:イ、ロ
2:イ、ニ
3:ロ、ハ
4:ロ、ニ
5:ハ、ニ
答:4
イ.誤り。運転中に往復圧縮機が湿り蒸気を吸い込むと、圧縮機の吐出しガス温度が低下する。液戻りがさらに続くと、クランクケースの温かい油に冷媒液が混ざり、それが急激に蒸発してオイルフォーミングを生じる。
ロ.正しい。液封事故の発生しやすい箇所は、運転中に周囲温度より温度の低い冷媒液の配管に多い。
ハ.誤り。冷媒系統内に空気が侵入すると、凝縮圧力及び凝縮温度が上昇する。
ニ.正しい。フルオロカーボン冷凍装置に水分が混入すると、低温の運転では膨張弁に氷結して、冷媒が流れなくなることがある。
- Back: H29保安管理技術-問14
- Next: H30法令-問1