次のイ、ロ、ハ、ニの記述のうち、冷凍装置の保守管理について正しいものはどれか。
イ．運転中に往復圧縮機が湿り蒸気を吸い込むと、圧縮機の吐出しガス温度が低下するが、液戻りがさらに続いてもクランクケース内でオイルフォーミングを生じることはない。
ロ．液封事故の発生しやすい箇所は、運転中に周囲温度より温度の低い冷媒液の配管に多い。
ハ．冷媒系統内に空気が侵入しても凝縮圧力は変わらないが、凝縮温度が上昇する。
ニ．フルオロカーボン冷凍装置に水分が混入すると、低温の運転では膨張弁に氷結して、冷媒が流れなくなることがある。
１：イ、ロ
２：イ、ニ
３：ロ、ハ
４：ロ、ニ
５：ハ、ニ
答：４
覚えよう！
- 運転中に往復圧縮機が湿り蒸気を吸い込むと、圧縮機の吐出しガス温度が低下する。液戻りがさらに続くと、クランクケースの温かい油に冷媒液が混ざり、それが急激に蒸発してオイルフォーミングを生じる。
- 液封事故の発生しやすい箇所は、運転中に周囲温度より温度の低い冷媒液の配管に多い。
- 冷媒系統内に空気が侵入すると、凝縮圧力及び凝縮温度が上昇する。
- フルオロカーボン冷凍装置に水分が混入すると、低温の運転では膨張弁に氷結して、冷媒が流れなくなることがある。