荷主からの次の運送依頼に基づいて、A営業所の運行管理者がア～クに掲げる運行を計画した。この計画に関する１～３の記述のうち、下線部の記述が適切でないものをすべて選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。
＜荷主からの運送依頼事項＞
B地点で荷物（5,500キログラム）を積載し、E地点に10時到着するように運送する。
＜運行管理者が立てた運行の計画＞
ア．当該運送には、乗車定員2名、車両総重量11,500キログラム、最大積載量が6,000キログラムのバン型車両を使用する。
イ．当該運送を担当する運転者は、大型自動車の運転免許を受けている者とする。
ウ．当該運送を担当する運転者の始業時刻を6時とする。
エ．A営業所を7時に出庫する。
オ．B地点において荷物を積載し、その所要時間を60分とする。
カ．道路標識等により最高速度が指定されていない高速自動車国道（法令による最低速度を定めない本線車道に該当しないもの。以下「高速道路」という。）のC料金所とD料金所間（この間の距離は44キロメートル）の運転時間を30分とする。
キ．E地点で荷物を降ろした後、F地点で60分休憩をとり、A営業所へ16時に帰庫する。
ク．当該運転者の終業時刻を17時とし、翌日は休日とする。
１：C料金所からD料金所問の運転時間として30分と設定したこと。
２：当該運送を担当する運転者として、大型自動車の運転免許を受けている者を配置したこと。
３：当該運送当日の運転者の始業時刻を6時とし、運行途中のF地点で60分の休憩をとらせ、終業時刻を17時とする計画であることから、当日の当該運転者の拘束時間は10時間になると判断したこと。
答：１、３
覚えよう！
１：C料金所とD料金所間の44kmの運転時間を30分とした場合、平均88km/h以上で走行しなければならない。大型貨物自動車の高速道路における最高速度は80km/hであるため速度違反となる。
２：当該運送に使用する車両は車両総重量11,000kg以上の大型自動車であり、大型自動車の運転免許が必要となる。
３：拘束時間は休憩時間を含めた労働時間であり、当日の当該運転者の拘束時間は11時間である。
※当サイト独自調査によるものです。
| カテゴリ | 実務上の知識及び能力 |
|---|---|
| 出題分野 | 運行計画の適否 |
| 類似問題の出題率(令和4年度CBTまで) | |||
|---|---|---|---|
| 過去5回 | 100.0% | 前回～5回前 | 100.0% |
| 過去10回 | 100.0% | 6回前～10回前 | 100.0% |
| 過去15回 | 100.0% | 11回前～15回前 | 100.0% |
| 過去20回 | 95.0% | 16回前～20回前 | 80.0% |
| 過去25回 | 92.0% | 21回前～25回前 | 80.0% |
| 過去30回 | 76.7% | 26回前～30回前 | 0.0% |
| とことん類似問題！ | |
|---|---|
| 令和4年度CBT-問29 | 運行管理者は、荷主からの運送依頼を受けて、下の図に示す運行計画を立てた。この運行に関する次の1～3の記述について、解答しなさい。なお、解答にあたっては､＜運行計画＞及び各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。 |
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| 平成30年度第1回-問29 | 荷主から貨物自動車運送事業者に対し、往路と復路において、それぞれ荷積みと荷下ろしを行うよう運送の依頼があった。これを受けて、運行管理者として運転者に対し当該運送の指示をするため、次に示す「当日の運行計画」を立てた。 この運行に関する次のア～ウについて解答しなさい。なお、解答にあたっては、「当日の運行計画」及び各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。 |
| 平成29年度第2回-問29 | 運行管理者は複数の荷主からの運送依頼を受けて、下のとおり4日にわたる2人乗務による運行計画を立てた。この2人乗務を必要とした根拠についての次の１～３の下線部の運行管理者の判断について、正しいものをすべて選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、に記載されている事項以外は考慮しないものとする。 |
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| 平成27年度第2回-問29 | 運行管理者は複数の荷主からの運送依頼を受けて、下のとおり4日にわたる2人乗務による運行計画を立てた。この2人乗務を必要とした根拠についての次の１～３の下線部の運行管理者の判断について、正しいものをすべて選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、＜4日にわたる運行計画＞に記載されている事項以外は考慮しないものとする。 |
| 平成27年度第1回-問30 | 下の荷主からの運送依頼に基づいて、A営業所の運行管理者がア～ウの運行に関する計画を立てた。この運行計画を立てた際の運行管理者の判断に関する１～３の記述のうち、適切なものをすべて選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。 |
| 平成26年度第2回-問30 | 運行管理者は複数の荷主からの運送依頼を受けて、下のとおり4日にわたる2人乗務による運行計画を立てた。この2人乗務を必要とした根拠についての次の１～３の下線部の運行管理者の判断について、正しいものをすべて選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。 |
| 平成26年度第1回-問30 | 運行管理者は、荷主からの運送依頼を受けて、次のとおり運行の計画を立てた。この計画を立てた運行管理者の判断に関する１～３の記述のうち、適切なものには解答用紙の「適」の欄に、適切でないものには解答用紙の「不適」の欄にマークしなさい。 |
| 平成25年度第2回-問29 | 荷主から下の運送依頼を受けて、A営業所の運行管理者が次のとおり運行の計画を立てた。この計画に関するア～ウについて解答しなさい。 |
| 平成25年度第2回-問30 | 運行管理者は複数の荷主からの運送依頼を受けて、右のとおり3日にわたる運行の計画を立てた。この計画に関する次の１～４の下線部の運行管理者の判断について、正しいものをすべて選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。 |
| 平成25年度第1回-問30 | 下の荷主からの運送依頼に基づいて、A営業所の運行管理者がア～工の運行に関する計画等を立てた。この計画等に関する１～３の記述のうち、下線部の記述が適切でないものをすべて選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。 |
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平成24年度第2回-問29 |
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| 平成24年度第1回-問30 | 下の荷主からの運送依頼に基づき、A営業所の運行管理者が立てた次の運行に関する計画等の1～4について、適切なものをすべて選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。 |
| 平成23年度第2回-問30 | 荷主から貨物自動車運送事業者に対し、B地点で荷積みをし、C地点に10時30分に到着させるよう運送の依頼があった。これを受けて、運行管理者として運転者に対し当該運送の指示をするため、次に示す運行の計画を立てた。 |
| 平成23年度第1回-問29 | A営業所の運行管理者が、荷主からの運送依頼に基づき、次の事業用自動車の運行に関する計画を立て、運転者に対してこれに基づき運行するよう指示をした。 |
| 平成22年度第1回-問30 | 荷主から貨物自動車運送事業者に対し、A営業所で荷積みをし、荷物の一部をB地点で降ろし、残りの荷物をC地点に9時30分に到着させるよう運送の依頼があった。これを受けて、運行管理者として乗務割を作成し運行の指示をするため、次に示す運行の計画を立てた。 |