営業用トラックの運行等に関する次の文中、①～⑦の下線部の記述のうち、運行管理者等の業務上の措置として、適切なものの組合せを次の選択肢（１～６）の中から選びなさい。
運転者数名が、所属する営業所を早朝に出庫することから、営業所に出勤する前であった運行管理者は、①日頃から行っている自宅からの電話による点呼を行った。
出庫した運転者から、「運行中に交差点の赤信号に従って停車しようとして減速したところ、後続の原動機付自転車に追突され、この事故で原動機付自転車の運転者が下腿を骨折し救急車で病院に搬送されたが、自分にけがはなく自車も運行する上で問題はない。」との連絡があった。
運行管理者は、②当該運転者に対し、警察官の指示に従い、事故処理を行った後、運転者及びトラックに問題がなければ警察官に確認した上で、運送を継続するよう指示した。
運行管理者は、運転者からの報告を受け、③社内の事故記録表に事故概要を記録し、営業所の責任者に報告した。
運行管理者は、④運送業務を終えて帰庫した当該運転者に対し、乗務後の点呼を行い、当該事故について改めて報告を求めた。
点呼実施後、⑤当該事故に関する記録については、既に事故記録表に記録したことから点呼記録表には記録しなかった。
一方、運転者は、乗務後の点呼において、当該事故について詳細に報告したので、⑥乗務等の記録に事故については記録しなかった。
後日、事業者は、当該事故の関係者から事故の概要等を確認した上で、⑦当該事故は被害事故であると判断し、自動車事故報告規則に規定する自動車事故報告書を国土交通大臣に提出しなかった。
運行管理者等の業務上の措置
①乗務前の点呼
②運送の継続の指示
③事故の記録等
④乗務後の点呼
⑤点呼記録
⑥乗務等の記録
⑦自動車事故報告書の提出
１：①、②、③
２：②、③、④
３：③、④、⑦
４：①、②、③、⑤
５：②、③、④、⑦
６：③、④、⑥、⑦
答：２
覚えよう！
①乗務前の点呼は、対面（運行上やむを得ない場合は電話その他の方法）により行わなければならない。
②運送の継続の指示については適切である。
③事故の記録等については適切である。
④乗務後の点呼については適切である。
⑤点呼を行い、報告を求め、指示をしたときは、運転者ごとに点呼を行った旨並びに報告及び指示の内容を記録しなければならない。
⑥交通事故が発生した場合にあっては、乗務等の記録に、その概要及び原因を記録しなければならない。
⑦事故により、死者又は重傷者を生じた場合には、自動車事故報告規則に基づき国土交通大臣に報告しなければならない。