三相誘導電動機の速度制御に関し、次のうち誤っているものはどれか。
１：電動機の一次側にサイリスターを接続して、一次側に加わる電圧を変えて速度制御をするのがサイリスター一次電圧制御であり、巻線形三相誘導電動機に用いられる。
２：電動機の二次巻線に外部抵抗を接続し、その抵抗値を変えて速度制御をするのが二次抵抗制御であり、かご形三相誘導電動機に用いられる。
３：電動油圧押上機ブレーキの制動力を利用し、巻下げ時の電動機の回転速度が速くなれば制動力を大きく、遅くなれば制動力を小さくなるように制御をするのが、電動油圧押上機ブレーキ制御である。
４：電動機電源の周波数や電圧をコンバーターやインバーターを利用して変換し、速度制御をするのがインバーター制御でVVVF制御ともいう。
５：巻下げ時に電動機の一次側を交流電源から切り離して、一次側に直流励磁を加えて速度制御をするのが、ダイナミックブレーキ制御である。
答：２
覚えよう！
- 電動機の一次側にサイリスターを接続して、一次側に加わる電圧を変えて速度制御をするのがサイリスター一次電圧制御であり、巻線形三相誘導電動機に用いられる。
- 電動機の二次巻線に外部抵抗を接続し、その抵抗値を変えて速度制御をするのが二次抵抗制御であり、巻線形三相誘導電動機に用いられる。
- 電動油圧押上機ブレーキの制動力を利用し、巻下げ時の電動機の回転速度が速くなれば制動力を大きく、遅くなれば制動力を小さくなるように制御をするのが、電動油圧押上機ブレーキ制御である。
- 電動機電源の周波数や電圧をコンバーターやインバーターを利用して変換し、速度制御をするのがインバーター制御でVVVF制御ともいう。
- 巻下げ時に電動機の一次側を交流電源から切り離して、一次側に直流励磁を加えて速度制御をするのが、ダイナミックブレーキ制御である。
平成19年後期-問27の情報
※当サイト独自調査によるものです。
| カテゴリ | 原動機及び電気に関する知識 |
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| 出題分野 | 電動機の速度制御方式 |
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