荷主から貨物自動車運送事業者に対し、往路と復路において、それぞれ荷積みと荷下ろしを行うよう運送の依頼があった。これを受けて、運行管理者として運転者に対し当該運送の指示をするため、次に示す「当日の運行計画」を立てた。
この運行に関する次のア～ウについて解答しなさい。なお、解答にあたっては、「当日の運行計画」及び各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
「当日の運行計画」
往路
○A営業所を7時30分に出庫し、20キロメートル離れたB地点まで平均時速30キロメートルで走行する。
○B地点において30分間の荷積みを行う。
○B地点から150キロメートル離れたC地点までの間、一部高速自動車国道を利用し、平均時速45キロメートルで走行して、C地点に12時00分に到着する。
○C地点において20分間の荷下ろし後、1時間の休憩をとる。
復路
○休憩後、C地点を13時20分に出発し、荷積みのため30キロメートル離れたD地点まで平均時速30キロメートルで走行する。
○D地点において30分間の荷積みを行う。
○荷下ろしのため90キロメートル離れたE地点まで平均時速30キロメートルで走行し、E地点にて20分間の荷下ろしを行う。
○荷下ろし後、帰庫のためE地点から40キロメートル離れたA営業所まで平均時速30キロメートルで走行し、A営業所には19時30分に帰庫する。
ア B地点とC地点の間の運転時間について、次の１～３の中から正しいものを1つ選び、解答用紙にマークしなさい。
１：2時間40分
２：3時間20分
３：4時間
イ 当該運転者の前日の運転時間は9時間であり、また、当該運転者の翌日の運転時間は8時間50分と予定した。当日を特定日とした場合の2日を平均した1日当たりの運転時間は、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準」という。）に照らし、違反しているか否かについて、次の１～２の中から正しいものを1つ選び、解答用紙にマークしなさい。
１：違反している
２：違反していない
ウ 当日の全運行において、連続運転時間は「改善基準」に照らし、違反しているか否かについて、次の１～２の中から正しいものを1つ選び、解答用紙にマークしなさい。
１：違反している
２：違反していない
答：ア=２ イ=１ ウ=１
ア：２
時間は、距離÷速さで求めることができる。
B地点とC地点の間の距離は150kmで、平均時速は45km/hである。
よって、150km÷45km/h＝3.33h＝3時間と1/3時間＝3時間20分となる。
イ：１
改善基準によれば、2日を平均した1日当たりの運転時間は9時間以内とされている。この場合、「特定日の前日と特定日の運転時間の平均」と「特定日と特定日の翌日の運転時間の平均」が、ともに9時間を超える場合に改善基準違反となる。
まず当日の運転時間を求める。
出庫から帰庫までの拘束時間 19時30分－7時30分＝12時間
運転以外の時間 30分＋20分＋1時間＋30分＋20分＝2時間40分
よって、当日の運転時間は、12時間－2時間40分＝9時間20分となる。
前日の運転時間は9時間であり、また、当該運転者の翌日の運転時間は8時間50分と予定されている。
前日と当日の運転時間の平均 （9時間＋9時間20分）÷2＝9時間10分
当日と翌日の運転時間の平均 （9時間20分＋8時間50分）÷2＝9時間5分
「特定日の前日と特定日の運転時間の平均」と「特定日と特定日の翌日の運転時間の平均」が、ともに9時間を超えているため、改善基準違反となる。
ウ：１
改善基準によれば、運転開始後4時間以内または4時間経過直後に30分以上運転を中断しなければならない。ただし、運転開始後4時間以内に運転を中断する場合は、少なくとも1回につき10分以上とした上で分割することができるとされている。
運転時間と中断時間
A営業所～B地点 40分（運転）
B地点 30分（荷積み）
B地点～C地点 3時間20分（運転）
C地点 20分（荷下ろし）＋1時間（休憩）
C地点～D地点 1時間（運転）
D地点 30分（荷積み）
D地点～E地点 3時間（運転）
E地点 20分（荷下ろし）
E地点～A営業所 1時間20分（運転）
D地点～A営業所までの運転時間（4時間20分）の間に、中断時間が20分しかとれておらず、改善基準違反となる。