Home > 原動機及び電気 > H28後期-問27

H28後期-問27

クレーンの三相誘導電動機の速度制御方式等に関し、正しいものは次のうちどれか。

1:巻線形三相誘導電動機のダイナミックブレーキ制御は、巻下げの速度制御時に電動機一次側を直流励磁して制御するもので、つり荷が重い場合には低速での巻下げができない。

2:巻線形三相誘導電動機の二次抵抗制御は、固定子の巻線に接続した抵抗器の抵抗値を変えることにより速度制御を行うものである。

3:かご形三相誘導電動機のインバーター制御は、電源の周波数を固定したまま電流値を変えて電動機に供給し、速度制御を行うものである。

4:巻線形三相誘導電動機の渦電流ブレーキ制御は、電気的なブレーキのためブレーキライニングのような消耗部分がなく、制御性も優れている。

5:巻線形三相誘導電動機の始動は、固定子の巻線に接続した抵抗を順次短絡することにより始動電流を適当な値に制限しながら行う。

答:4

1:誤り。巻線形三相誘導電動機のダイナミックブレーキ制御は、巻下げの速度制御時に電動機一次側を直流励磁して制御するもので、つり荷が軽すぎる場合には低速での巻下げができない。

2:誤り。巻線形三相誘導電動機の二次抵抗制御は、回転子の巻線に接続した抵抗器の抵抗値を変えることにより速度制御を行うものである。

3:誤り。かご形三相誘導電動機のインバーター制御は、インバーター装置により電源の周波数や電圧を変えて電動機に供給し、速度制御を行うものである。

4:正しい。巻線形三相誘導電動機の渦電流ブレーキ制御は、電気的なブレーキのためブレーキライニングのような消耗部分がなく、制御性も優れている。

5:誤り。巻線形三相誘導電動機の始動は、通常、二次抵抗を全抵抗から順次短絡することにより始動電流を適当な値に制限しながら行う。

スポンサーリンク

Home > 原動機及び電気 > H28後期-問27

Page Top

© 2011-2018 過去問.com