クレーン及びデリック

クレーンの運動に関し、次のうち誤っているものはどれか。

１：ケーブルクレーンの横行は、メインロープに沿ってトロリが移動することをいう。

２：アンローダで、カンチレバーを上下する運動を引込み、押出しという。

３：橋形クレーンの横行の方向は、通常、走行の方向に対して直角である。

４：テルハは、荷の上げ下げと横行レールに沿った移動のみを行う。

５：クライミング式ジブクレーンで、ジブがその取付け部を中心にして上下に動く運動を起伏という。

解答と解説

クレーンの種類とその主な用途の組合せとして、次のうち誤っているものはどれか。

１：トロリ式天井クレーン-----工場における機械や材料等の運搬

２：レードルクレーン-----橋梁の架設工事

３：クライミング式ジブクレーン-----ビル建築工事

４：スイングレバー式引込みクレーン-----船台における船体ブロックの運搬・組立て

５：アンローダ-----ふ頭におけるばら物の荷役

解答と解説

クレーンの構造部分に関し、次のうち誤っているものはどれか。

１：天井クレーンのガーダには、ボックスガーダ、トラスガーダ、Ｉビームガーダ、プレートガーダなどが用いられている。

２：ジブクレーンのジブには、ボックス構造やパイプトラス構造のものが多く用いられている。

３：天井クレーンのボックスガーダは、ガーダのみでは水平力を十分に支えることができないので、補助けたと組合せて用いられている。

４：天井クレーンのサドルは、ガーダを支え、走行のための車輪を備えた構造物であり、大容量クレーンでは、数個の車輪を備えたものもある。

５：橋形クレーンのガーダや脚は、鋼板、形鋼などが使用され、溶接又はボルト等によって組み立てられている。

解答と解説

トロリ及び作動装置に関し、次のうち誤っているものはどれか。

１：ロープトロリは、ガーダ上などに取り付けられた巻上装置と横行装置によりロープを介してつり具をつり下げた台車を操作する構造である。

２：マントロリは、トロリに巻上装置と横行装置のほか運転室が取り付けられ、トロリと共に運転室が移動する構造である。

３：ジブクレーンの起伏装置には、ウォームギヤーによる減速装置を用いるものがある。

４：クラブトロリは、わく組上に巻上装置と横行装置を備え、2本のレール上を自走する構造である。

５：電動機容量の異なる二つの巻上装置があるとき、それぞれを主巻と補巻と区別して呼び、一般に巻上速度は補巻の方が遅い。

解答と解説

ワイヤロープの径の測り方に関し、次のうち正しいものはどれか。

１：A図のようにして、2方向からノギスで測定しその最大値をとる。

２：B図のようにして、3方向からノギスで測定しその平均値をとる。

３：A図のようにして、3方向からノギスで測定しその平均値をとる。

４：B図のようにして、3方向からノギスで測定しその最小値をとる。

５：B図のようにして、2方向からノギスで測定しその最大値をとる。

解答と解説

軸継手に関し、次のうち誤っているものはどれか。

１：全面機械仕上げをしたフランジ形固定軸継手は、バランスが良いため回転速度の速いところに用いられる。

２：割形軸継手は、橋形クレーンの走行長軸のように回転の遅いところに用いられる。

３：ローラーチェーン軸継手は、オイル等の流体を利用したたわみ軸継手である。

４：自在軸継手は、二つの軸が一直線上にない走行長軸などに用いられる。

５：フランジ形たわみ軸継手は、クレーンの起動・停止時の衝撃や二軸のずれの影響などを緩和するために用いられる。

解答と解説

クレーンの安全装置及び附属装置に関し、次のうち誤っているものはどれか。

１：重錘形リミットスイッチは、フックブロックが作動レバーからつり下げたおもりを、押し上げることによってスイッチを作動させ、巻上げを停止させるものである。

２：過負荷防止装置は、つり上げた荷の質量が定格荷重を超えた場合に直ちに作動を停止する装置、又は定格荷重を超える前に警報音を発する装置をいう。

３：緩衝装置は、クレーン本体やトロリがレール端から走り出るのを防止するために設ける車輪止めと併用のものとして取り付けられることが多く、衝突時の衝撃力を緩和させる装置である。

４：逸走防止装置は、屋外に設置された走行クレーンが風により流されることを防止するために設ける装置で、バッファともいう。

５：Vレバー形リミットスイッチは、V字形のレバーをストライカーによって作動させて、トロリなどを停止させるための装置として用いられる。

解答と解説

ブレーキに関し、次のうち誤っているものはどれか。

１：足踏油圧式ディスクブレーキは、油圧シリンダに取り付けられたペダルを操作することによって制動する。

２：電動油圧式ディスクブレーキは、制動力の開放を電動油圧により行う。

３：電動油圧押上機ブレーキは、油圧によって制動を行うものであり、迅速な制動が可能である。

４：電磁バンドブレーキの帯には、一般に軟鋼が用いられる。

５：ドラム形電磁ブレーキは、電磁石に電流を通じると制動力が解除される。

解答と解説

クレーンの取扱いに関し、次のうち誤っているものはどれか。

１：荷振れを防止するためには、ゆっくり加速、減速する。

２：クライミング式ジブクレーンでは、マストやジブのたわみによるフック位置のずれを考慮して運転する。

３：荷振れを少なくするには、玉掛け用ワイヤロープが張った位置で一旦止め、重心の位置がフックの真下になるようにして地切りする。

４：つり荷を止める場合、目標位置の手前でコントローラーを一旦停止にするとつり荷は慣性力で移動を続けるので、荷が振り切る直前に再びコントローラーを瞬時入れる。

５：クレーンを停止するときの荷振れ防止に、追いノッチ操作を行っても効果はない。

解答と解説

ドラム、シーブ及びワイヤロープに関し、次のうち誤っているものはどれか。

１：ドラムの捨巻きは、ワイヤロープを乱巻きにならないように巻き取るために行われるものである。

２：ワイヤロープは、クラブトロリのドラムにキー止めやロープ押さえなどを用いて取り付けられる。

３：ドラムの表面には、通常ロープ溝がねじ状に切ってある。

４：ワイヤロープに対してドラムの直径が小さいと、ワイヤロープの寿命を縮めることになる。

５：エコライザシーブは、左右のワイヤロープの張力をつりあわせるために用いられる。

解答と解説