クレーン及びデリック

クレーンに関する用語の記述として、適切でないものは次のうちどれか。

１：天井クレーンの寄りとは、クラブトロリをクレーンガーダ端の停止位置まで寄せたときのつり具中心と走行レール中心間の最小の水平距離をいう。

２：定格速度とは、つり上げ荷重に相当する荷重の荷をつって、巻上げ、走行、横行、旋回などの作動を行う場合のそれぞれの最高の速度をいう。

３：つり上げ荷重とは、クレーンの構造及び材料に応じて負荷させることができる最大の荷重をいい、フックなどのつり具分が含まれる。

４：ケーブルクレーンで、トロリがメインロープに沿って移動することを横行という。

５：クレーンの作業範囲とは、クレーンの各種運動を組み合わせてつり荷を移動できる範囲をいう。

解答と解説

クレーンのブレーキに関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

１：足踏み油圧式ディスクブレーキは、運転室で操作する天井クレーンの走行用やジブクレーンの旋回用に用いられる。

２：バンドブレーキには、緩めたときにバンドが平均して緩むように、バンドの外周にすき間を調整するボルトが配置されている。

３：ドラム形電磁ブレーキは、電磁石、リンク機構及びばねにより構成されており、電磁石の励磁を交流で行うものを交流電磁ブレーキ、直流で行うものを直流電磁ブレーキという。

４：電動油圧式ディスクブレーキは、ディスクの両面を油圧などで摩擦パッドを介して押し付けて制動するもので、制動力の開放は電動油圧により行うが、ディスクが過熱しやすく、装置全体を小型化できない。

５：電動油圧押上機ブレーキは、ばねにより制動を行い、油圧によって押上げ力を得て制動力を解除する。

解答と解説

ワイヤロープ及びつり具に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

１：フィラー形のワイヤロープは、ストランドを構成する素線の間に細い素線を組み合わせたものである。

２：「ラングより」のワイヤロープは、ロープのよりの方向とストランドのよりの方向が同じである。

３：ストランド6よりのワイヤロープの径の測定は、ワイヤロープの同一断面の外接円の直径を3方向から測定し、その平均値を算出する。

４：「Zより」のワイヤロープは、ロープを縦にして見たとき、左上から右下へストランドがよられている。

５：リフティングマグネットは、電磁石を応用したつり具で、不意の停電に対してつり荷の落下を防ぐため、停電保護装置を備えたものがある。

解答と解説

クレーンの機械要素に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

１：フランジ形たわみ軸継手は、流体を利用したたわみ軸継手で、二つの軸のずれや傾きの影響を緩和するために用いられる。

２：はすば歯車は、歯が軸につる巻状に斜めに切られており、平歯車より減速比を大きくできるが、動力の伝達にむらが多い。

３：割形軸継手は、二つの軸の傾きなどによる軸の損傷や軸受の発熱を防ぐために用いられる。

４：六角ボルトを使用する際は、接合部材間の摩擦力を高めるため、ボルトの取付け穴はボルトの径より若干小さめに空ける。

５：歯車形軸継手は、外筒の内歯車と内筒の外歯車がかみ合う構造で、外歯車にはクラウニングが施してあるため、二つの軸のずれや傾きがあっても円滑に動力を伝えることができる。

解答と解説

クレーンの安全装置などに関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

１：ねじ形リミットスイッチを用いた巻過防止装置は、巻上げドラムに連動して回転するスクリューに取り付けられたトラベラーの移動により、リミットスイッチを働かせる方式で、複数の接点を設けることができる。

２：直働式の巻過防止装置は、フックブロックにより直接作動させる方式のため、作動位置の誤差が少なく、作動後の復帰距離が短い。

３：カム形リミットスイッチを用いた巻過防止装置は、ワイヤロープを交換したとき、スイッチの作動位置の再調整が不要である。

４：アンカーは、屋外に設置されたクレーンが作業停止時に暴風などにより逸走することを防止する装置で、走行路の定められた係留位置で、短冊状金具を地上の基礎に落とし込むことなどによりクレーンを固定して逸走を防止する。

５：同一ランウェイ上に2台のクレーンが設置されている場合に用いられるリミットスイッチ式衝突防止装置は、クレーンの相対する側に設けられたリミットスイッチの作動により、クレーン同士が衝突する前に走行を停止させる。

解答と解説

クレーンの構造部分に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

１：プレートガーダは、細長い部材を三角形に組んだ骨組構造で、強度が大きい。

２：ボックスガーダは、鋼板を箱形状の断面に構成したもので、水平力を支えることができる構造であるため、補桁は不要である。

３：Iビームガーダは、I形鋼を用いたクレーンガーダで、補桁を設けないこともある。

４：橋形クレーンの脚部の構造は、ボックス構造やパイプ構造が多い。

５：ジブクレーンのジブは、荷をより多くつれるように、自重をできるだけ軽くし、かつ、剛性を持たせる必要があるため、パイプトラス構造やボックス構造のものが用いられている。

解答と解説

クレーンの給油及び点検に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

１：グリースカップ式の給油方法は、グリースカップから一定の圧力で自動的にグリースが圧送されるので、給油の手間がかからない。

２：減速機箱の油浴式給油装置の油が白く濁っている場合は、水分が多く混入しているおそれがある。

３：ワイヤロープは、シーブ通過により繰り返し曲げを受ける部分、ロープ端部の取付け部分などに重点を置いて点検する。

４：給油装置は、配管の穴あき、詰まりなどにより給油されないことがあるので、給油部分から古い油が押し出されている状態などにより、新油が給油されていることを確認する。

５：軸受へのグリースの給油は、平軸受（滑り軸受）では毎日1回程度、転がり軸受では6か月に1回程度の間隔で行う。

解答と解説

デリックの種類及び型式に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

１：スチフレッグデリックは、一般に、1本の直立したマストを90°に開いた2本のステーにより後方から支えるもので、ブームはマストより長いものが多く、旋回角度は通常、240°が限度である。

２：ガイデリックは、1本の直立したマストを6本以上のガイロープにより支えるもので、ブームはガイロープをくぐるようにして360°まで旋回する。

３：ジンポールデリックは、1本のマストを3本以上のガイロープにより支えるもので、マストを傾斜させて使用する。

４：鳥居形デリックは、2本の直立したマストを2本のガイロープにより後方から支えるもので、旋回角度は通常、180°が限度である。

５：二又デリックは、2本のマストを互いに交差させ、2本以上のガイロープにより支えるもので、交差部に巻上げ用ワイヤロープが取り付けられる。

解答と解説

デリックの取扱いに関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

１：巻過防止装置を備えていないデリックは、巻過警報装置を取り付けるか、巻上げ用ワイヤロープに目印を付けて巻過ぎを防止する。

２：旋回するブームを有するデリックは、旋回範囲の限界を超えて旋回させると、旋回用ワイヤロープの切断などの事故を引き起こすことになる。

３：ウインチを用いるデリックでは、作業中に停電になったときは、止め金を外し、クラッチをつなぎ、スイッチを切って送電を待つ。

４：巻下げのとき、ドラムをフリーにして、ブレーキだけで速度を制御するデリックの場合は、急ブレーキによる衝撃を避けるため、慎重な運転操作が求められる。

５：みぞ付きでないドラムにワイヤロープを重ね巻きにするデリックは、ワイヤロープのフリートアングルが制限されている。

解答と解説

デリックの旋回に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

１：旋回専用の電動機で旋回装置を駆動して、ブームを旋回させるデリックがある。

２：旋回の制限位置の手前で、ブルホイールに取り付けたストライカによりリミットスイッチを作動させる旋回警報装置がある。

３：ブルホイールによる旋回は、スインガードラムによりワイヤロープを介してブルホイールを回転させて行う。

４：デリック用ウインチのスインガードラムは、旋回用ワイヤロープの巻取り、巻戻しにより旋回を行うもので、ウインチドラムの前側に設けられている。

５：ブルホイールは、マスト上部に水平に固定された円形の輪である。

解答と解説