点呼の実施に関する次の記述のうち、適切なものには解答用紙の「適」の欄に、適切でないものには解答用紙の「否」の欄にマークしなさい。
１：乗務前の点呼において、運転者に対し、疲労等により安全な運転をすることができないかどうかの報告を求めたところ「体調に問題はなく、運転に支障はない。」との報告を受けたが、運転者の動作等がいつもと違うように感じられたので、運行管理者は、当該運転者の声、動作、顔色等をさらに注意深く観察するなどして確認したところ、運転に支障がない状態であることが確認できたので乗務させた。
２：乗務後の点呼において、当該乗務に係る事業用自動車、道路及び運行の状況について報告を求めたところ、運転者から「特に問題はなかった。」との報告を受けた。運転者の酒気帯びの有無については、乗務前の点呼において、酒気帯び状態でないことを目視等及びアルコール検知器で確認しているが、乗務後の点呼においても同様に、運行管理者はその有無について確認をした。
３：乗務後の点呼において、最大積載量が10トンの普通自動車である事業用貨物自動車に乗務した運転者から、「当該事業用自動車に備え付けられている運行記録計が故障しており、当該運行記録計による記録ができない。」との報告を受けた。運行管理者は、直ちに運行記録計の修理を依頼したが、翌日の運行に間に合わないので後日修理することにした。翌日、運行管理者は乗務前の点呼において、当該事業用自動車に乗務する運転者に対し、乗務する事業用自動車の運行記録計が故障しているので、運行時間、休憩時間等を所定の乗務等の記録に確実に記入するよう指示し、乗務させた。
４：3日間にわたる運行を計画し、所属営業所以外の場所において乗務を開始し、終了する2日目の運行は、乗務前及び乗務後の点呼のいずれも対面で行うことができないので電話により行うが、当該乗務の途中における点呼については、運送業務に専念させるため、連絡する必要性がある場合を除き、行わないことにしている。
答：「適」=１、２ 「否」=３、４
１：正しい。当該運転者の声、動作、顔色等をさらに注意深く観察するなどして確認し、運転に支障がない状態であることが確認できた後に乗務させることは、適切な対応である。
２：正しい。乗務後の点呼においても運転者の酒気帯びの有無について確認をすることは、適切な対応である。
３：誤り。運行記録計が故障している車両総重量が8トン以上又は最大積載量が5トン以上の事業用自動車に運転者を乗務させることは、不適切な対応である。
４：誤り。乗務前及び乗務後の点呼のいずれも対面で行うことができな乗務を行う運転者に対し、当該乗務の途中における点呼を行わないことは、不適切な対応である。
※法改正（運行記録計の装着義務付け対象の拡大について）
一般貨物自動車運送事業者等の事業用自動車のうち、運行記録計による記録及び当該記録の保存を行うことを義務付ける対象が「車両総重量が8t以上又は最大積載量が5t以上の普通自動車である事業用自動車」から「車両総重量が7t以上又は最大積載量が4t以上の普通自動車である事業用自動車」に拡大された。（新車：平成27年4月1日施行、その他：平成29年4月1日施行）